產品名稱 |
執行標準 |
產品鋼種牌號 |
產品規格 |
產品用途及特點 |
產品
現狀 |
耐低溫用H型鋼 |
GB/T 1591、技術協議 |
Q275D
Q345C/D/E/EL、
Q420D/EM、Q460EM |
H100*100~H900*300 |
本產品產品具有優秀的塑性和低溫韌性主要應用于機械制造、高層建筑、橋梁閘壩、起重機械、運輸車輛及船艦、港灣、隧道、地下鐵道、高速公路、火力發電的主廠房及鍋爐鋼架等行業。特別是北方寒冷地區耐低溫要求的醫院、體育場館、商場、交通樞紐以及人員密集的公共服務設施國家公共安全的重大建筑工程和鋼構中。 |
穩定生產、批量供貨 |
高強度H型鋼樁 |
GB/T 11263-2010、
技術協議 |
55C、S450J0 |
UC305*305系列 |
本產品實物屈服強度達到490
MPa以上,抗拉強度達到610MPa以上,延伸率大于20%,適用于香港、東南亞等地區深基坑建設,主要用作高層建筑基礎和主要承重結構制作。 |
穩定生產、批量供貨 |
耐火耐候H型鋼 |
GB/T 11263-2010、
技術協議 |
LWFR490
Q355NHD |
H100*100~H900*300 |
本產品適用于對耐候性能和防火性能有一定要求的鋼結構建筑工程。鋼材耐候性可以延長鋼材的使用長壽命,減少使用過程的維護費用,本產品的耐工業大氣腐蝕性能達到普通Q345的2倍以上,耐火性能指標達到600℃保溫1h,бs≥230
MPa、бb≥327
MPa、δ5≥25%。 |
穩定生產、批量供貨 |
抗震性能H型鋼 |
GB11263-2010、
技術協議 |
Q345S |
H250*250~H900*300 |
產品具有良好的塑性和抗高應變疲勞性能,能吸收強震的沖擊力并且復原性能優秀,所以是一種抗震性極強的建筑用H型鋼,可以有效提高建筑物的抗震性能,達到“小震無損,大震不倒”的目標,確保人身和財產安全,是未來建筑結構用鋼的發展趨勢。 |
穩定生產、批量供貨 |
鐵路車輛
大梁用鋼 |
鐵道部運裝貨車[2000]137號文件《關于印發《鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼供貨技術條件》的通知》、技術協議 |
Q420NQR1 |
H600*200、H630*200 |
產品主要用于70噸及以上的鐵道車輛平車的大梁,是車輛的重要構件,是目前國內強度級別最高的高耐候機車大梁用H型鋼,具有高強度(屈服強度≥420MPa)、高韌性(-40℃沖擊功≥60J、斷后伸長率≥21%)、高耐候性(相對腐蝕率≤55%,對比標樣Q345B)及良好的焊接性能。 |
穩定生產、批量供貨 |
汽車大梁用鋼 |
GB/T 11263-2010、技術協議 |
LG510L/LH、
LG610LH、
LG710LH |
446×150、456×150、
470×150、482×153.5、
492×150、504×153
196×149 |
本產品為專用型鋼,主要應用于汽車、掛車、半掛車大梁,是焊接H型鋼的替代產品,一次熱軋成型,質量穩定,不存在焊接的各種缺點,采用熱軋H型鋼生產大梁,工序少、效率高,成本低。 |
穩定生產、批量供貨 |
核電用H型鋼 |
|
S235J0 |
HEB 100
、HEB
140
、
HEB 200 |
H型鋼在核島內主要用于模塊支架的制作,對鋼材性能、表面質量等性能要求非常嚴格,并且要求具有一定的耐腐蝕能力。目前萊鋼以實現對多個核電站批量供貨。 |
穩定生產、批量供貨 |
船體及石油
工程用鋼 |
JIS G3106、
GB 712-2000 |
SM490YB、A、D、D36、AH32、DH36 |
H100*100~H900*300 |
產品具有高強度(屈服強度>440MPa,抗拉強度>520MPa)、高韌性和良好的焊接性能和耐低溫性能(-20℃橫向沖擊功在60-120J),尺寸精度高、力學性能穩定,成功通過了DNV(挪威船級社)、ABS(美國石油局)等多個嚴格的第三方檢驗。已在多個海洋石油平臺項目中得到廣泛應用。 |
穩定生產、批量供貨 |
鐵路接觸網
支柱用H型鋼 |
GB/T 700、GB/T
1591、DIN
1025-2、EN
10034 |
Q235B/C/D、
Q345B/C/D/E |
IPB240
、IPB(V)240T、
IPB260、IPB280、IPB300
IPB(V)260T、IPB(V)280T、IPB(V)300T |
本產品為專用型鋼,該產品主要應用于鐵路領域的接觸網支柱,是鋼筋混凝土接觸網支柱的替代產品。 |
穩定生產、批量供貨 |
歐標H型鋼 |
EN10025-2004、
BS4-1:2005、
EN10034-1993 |
S235JR/J0/J2、
S275JR/J0/J2、
S355JR/J0/J2/K2、
S450J0 |
BS4-1:2005內所有規格 |
本產品為歐標系列H型鋼,應用于各種鋼結構建筑領域。 |
穩定生產、批量供貨 |
日標H型鋼 |
JIS 3101:2004、
JIS 3106:2004、
JIS G3136-2005、
JIS 3192:2008 |
SS330、SS400、SS490、M400A/B/C、SM490
A/B/C、SM490YA/YB、SN400A/B/C、SN490B/C |
JIS 3192:2008內所有H型規格 |
本產品為日標系列H型鋼,應用于各種鋼結構建筑領域。 |
穩定生產、批量供貨 |
美標H型鋼 |
ASTM A36/A36M-2008、
ASTM A572/A572M-2007、
ASTM A6/A6M-2010a |
A36、GR50 |
ASTM A6/A6M-2010a內所有H型規格。 |
本產品為美標系列H型鋼,應用于各種鋼結構建筑領域 |
穩定生產、批量供貨 |
澳標H型鋼 |
AS/NZS 3679.1:19JISG3192 |
Grade300 |
AS/NZS 3679.1:19JISG3192內所有H型規格 |
本產品為澳標系列H型鋼,應用于各種鋼結構建筑領域。 |
穩定生產、批量供貨 |
礦山機械用鋼 |
YB/T 5047 2000 |
20MnK、20MnVK、Q275 |
9#、11#、12#礦工鋼,29U、36U礦U鋼 |
礦工鋼主要用于礦山隧道支護。 |
36U礦U鋼正在開發中,其余批量供貨 |
叉車門架用鋼 |
Q/3700LYS247-2010或技術協議 |
HRB335、20MnSi、
20MnSiV、Q420C、
Q440C、Q460C |
C140b、C160a/b、C180b、C200b、C220b、C250b;J160a/b;C164、H140 |
該產品主要應用于叉車制造業,主要用于制作1.5~12t規格叉車的門架制作。產品尺寸精度高,性能優良,填補了國內空白,整體質量均勻性好,可以有效降低叉車門架制作復雜度,提高叉車生產廠的生產效率。 |
C250b正在開發中,其余批量供貨 |
工程機械用履帶鋼 |
《履帶用熱軋型鋼技術協議》或技術協議 |
23MnB、25MnB、25MnBM |
LW190、ST190、LW135、LW154 |
履帶板主要用作鏈軌式挖掘機、推土機的行走部件,產品性能穩定,表面質量光潔,尺寸精度高。 |
LW154正在開發中,其余批量供貨 |
國家電網建設用
大角鋼 |
|
Q345B、Q420B、
Q420C、Q420D、
Q460C、Q460D |
∠220、∠250系列 |
主要用于超高壓輸電線路中的鐵塔制作,具有強度高、承載能力大的特點,不僅可以增強鐵塔過載能力,并可以有效提高鐵塔的安全性能。同時,高強度、大規格角鋼應用還可以減少鐵塔整體重量,降低鐵塔制作成本。 |
穩定生產、批量供貨 |
中低速磁懸浮
列車軌排 |
Q/LYS 281-2010、
Q/LYS 280-2010、
Q/CYBM 004-2009 |
Q235B、
LWR345B、
LWR345C、
LWR295D |
LGF372*96、LGF372*96WR、LGH230*200Z、LGH230*200ZWR |
本產品為專用產品,應用于中低速磁懸浮列車軌道,萊鋼承擔并圓滿完成國家科技支撐計劃課題《中低速磁懸浮交通系統研究與應用》的軌道生產及加工子課題。成為世界上唯一能生產磁懸浮軌道用熱軋F型鋼的廠家,為我國推廣應用磁懸浮技術提供重要支持。 |
穩定生產、批量供貨 |
高層建筑用型鋼 |
GB/T11263-2010
技術協議 |
Q345GJC |
H400*400系列 |
本產品為專用產品,主要應用高層建筑領域,具有良好的強度、低溫韌性。 |
穩定生產、批量供貨 |
產品
名稱 |
執行標準 |
代表鋼種牌號 |
產品
規格 |
產品用途
及特點 |
產品
現狀 |
CrMnTi系列
齒輪鋼 |
GB/T5216-2004、Q/3700LYS198-2013、
技術協議 |
20CrMnTiH1~H6
16~20CrMnTiSH
30CrMnTiSH 20CrMnTiSH1
30CrMnTiSH1 |
Φ20~Φ310 |
用于汽車、摩托車、船舶、工程機械變速箱齒輪、發動機齒輪、驅動橋齒輪等。制成的易切削、高性能、經濟型、低噪音、高精度齒輪已廣泛用于解放、東風、斯太爾系列汽車變速箱、同步器、后橋齒輪。 |
穩定生產、批量供貨 |
CrMo系列齒輪鋼 |
GB/T5216-2004、Q/3700LYS249-2013、
技術協議 |
20CrMoH(SCM420H)
22CrMoH(SCM822H)
SCM822H1、H2 |
Φ20~Φ310 |
用于各類商用車及乘用車變速箱、發動機、后橋齒輪及齒輪軸。 |
穩定生產、批量供貨 |
CrNiMo系列
齒輪鋼 |
Q/3700LYS223-2010、
技術協議 |
SAE8620H(20CrNiMoH)
SAE8620SH
SNCM220H
22CrNiMoH
SAE4320H
39NiCrMo5 |
Φ20~Φ310 |
除SAE4320H、39NiCrMo5正在開發外,其余品種已穩定生產、批量供貨 |
CrMnMo系列
齒輪鋼 |
GB/T5216-2004
技術協議 |
20CrMnMoH
20CrMnMoH1、H2 |
Φ20~Φ310 |
穩定生產、批量供貨 |
汽車、機械
軸類、桿類
零部件用調質鋼 |
GB/T5216-2004、
JISG4105、
DIN EN10083-1、
技術協議 |
SCM420(H)~SCM440(H)、
34CrMo4、42CrMo4 |
Φ20~Φ310 |
本產品廣泛用于制造汽車、拖拉機及其他中、小機械設備的中、小截面的調質零件,如轉向節、連桿、曲軸、前軸、平衡軸、半軸、齒輪軸、蝸桿、花鍵和機床軸類、桿類零部件 |
穩定生產、批量供貨 |
GB/T3077-1999
GB/T5216-2004、
技術協議 |
40MnB(H) |
Φ20~Φ310 |
穩定生產、批量供貨 |
技術協議 |
LG40Cr(S) |
Φ20~Φ310 |
各類汽車發動機連桿。 |
穩定生產、批量供貨 |
技術協議 |
QZ40Cr(S) |
Φ20~Φ310 |
各類汽車發動機曲軸 |
穩定生產、批量供貨 |
非調質鋼 |
GB/T15712-2008、
技術協議 |
F30MnVS、
F38MnVS
F45MnVS
38MnSiV5 |
Φ20~Φ310 |
主要用于汽車、拖拉機的發動機、空壓機的連桿、機床絲杠、曲軸,汽車軸類零件。省去調質熱處理費用,降低用戶使用成本,提高機械產品質量,創造更高價值。 |
穩定生產、批量供貨 |
彈簧鋼 |
GB/T1222-2007
技術協議 |
50CrVA |
Φ20~Φ100 |
用于制造汽車穩定桿、彈簧。 |
穩定生產、批量供貨 |
技術協議 |
T65Mn |
Φ20~Φ100 |
GB/T1222-2007
技術協議 |
60Si2MnA |
Φ20~Φ100 |
各類汽車用彈簧及煤礦鉆桿用釬具。 |
軸承鋼 |
GB/T18254-2002 |
GCr15 |
Φ20~Φ95 |
各類鍛造、穿管、冷拔用軸承鋼。 |
穩定生產、批量供貨 |
GB/T18254-2002 |
GCr15SiMn |
Φ20~Φ310 |
正在
開發中 |
技術協議 |
G55、G65Mn |
Φ20~Φ310 |
汽車輪轂軸承。 |
正在
開發中 |
技術協議 |
G55SiMoVA |
Φ20~Φ310 |
各類軋機軸承及石油鉆具軸承 |
穩定生產、批量供貨 |
工程機械用鋼 |
技術協議
企業標準 |
1518 |
Φ20~Φ310 |
本產品廣泛用于制造推土機、挖掘機等工程機械履帶、支重輪、鏈軌節、銷軸、套管、閥體及其它結構零部件、煤機配件等 |
穩定生產、批量供貨 |
A105 |
20CrMnH |
穩定生產、批量供貨 |
23MnBM |
35MnBM |
30Mn2H-S |
40Mn2(H-S) |
45Mn2 |
40CrBM |
50CrM |
C60 |
45BM |
StE355
StE420 |
主要用于各類吊車、重型裝載機用吊鉤 |
穩定生產、批量供貨 |
S355J0 |
鐵路及礦山用鋼 |
GB/T3077-1999
技術協議 |
20CrMoA |
Φ20~Φ310 |
主要用于制造中速、重載、高強度構件,如鐵路減震支座、煤礦機械液壓支架、耐磨鋼球等礦山機械設備零部件。 |
除B4正在開發外,其余品種已穩定生產、批量供貨 |
Q235D、Q345D |
B2、B3、B4 |
27SiMn、35SiMn |
35CrMnSiA |
25MnCrNiMoA |
Φ20~Φ310 |
主要用于火車鉤尾框 |
穩定生產、批量供貨 |
電站鍋爐及石油化工用鋼 |
技術協議 |
25CrMoTi |
Φ20~Φ310 |
主要用于石油無縫管管坯 |
正在
開發中 |
美國API標準
企業標準
技術協議 |
37Mn5 |
Φ20~Φ310 |
穩定生產、批量供貨 |
33~36Mn2V |
技術協議 |
40CrNiMoA |
Φ20~Φ310 |
主要用于各類石油鉆機、高強高韌性螺栓等 |
正在
開發中 |
技術協議 |
10Mn2 |
Φ20~Φ310 |
主要用于氣瓶用無縫管管坯鋼 |
正在
開發中 |
連鑄商品圓(方)坯 |
技術協議 |
50Mn
1040
4130
27SiMn
36Mn2V |
Φ350~Φ800
180×220
260×300 |
主要用于石油套管連接件、管道法蘭、風力發電塔筒連接用大型環件、偏航齒輪、軸承外環、船舶鍛件等環形鍛件 |
穩定生產、批量供貨 |
|
正在
開發中 |
15CrMoG
S355NL |
船用錨鏈及海洋系泊鏈用鋼 |
GB/T18669-2002 |
CM490、CM690 |
Φ20~Φ310 |
本產品為船用錨鏈專用鋼,具有良好的力學性能和工藝性能,滿足船用錨鏈制造行業的要求。 |
穩定生產、批量供貨 |
技術協議 |
R4(22MnCrNiMoA)
R30Mn2
28MnCrMoA |
Φ20~Φ310 |
本產品為R4級海洋系泊鏈用鋼,Rel≥580MPa、Rm≥860MPa、A≥12%、Z≥50%、零下20℃沖擊功AKv≥50J,滿足海洋工程用鋼質量要求。 |
正在
開發中 |
鑿巖釬具用鋼 |
技術協議 |
55SiMnMo |
Φ20~Φ310 |
主要用于制造礦山、能源、交通、水電等采掘工程中使用的鑿巖釬桿。 |
穩定生產、批量供貨 |
GB/T 1222-2007 |
60Si2Mn |
穩定生產、批量供貨 |
GB/T 3077-1999
技術協議 |
35CrMnSiA |
穩定生產、批量供貨 |
出口材 |
技術協議 |
AISI4150 |
Φ20~Φ310 |
本產品具有良好的耐腐蝕性、強韌性,主要用于化工設備零部件。 |
穩定生產、批量供貨 |
ASTM A29M-1993 |
4140 |
Φ20~Φ310 |
本產品執行美標ASTM
A29M標準,屬中等淬透性鋼,熱處理后有較好的強度和良好的綜合力學性能,主要用于制作汽輪機緊固件。 |
正在
開發中 |
技術協議 |
SAE1080 |
Φ20~Φ310 |
本產品為美標碳素工具鋼,經熱處理后可得到高硬度和高耐磨性,主要用于制造各種工具、刃具和量具。 |
穩定生產、批量供貨 |
DIN EN10083-1-19
技術協議 |
34~42CrMo4 |
Φ20~Φ310 |
本產品強度、淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度,適用于制造機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿等高強度零件。 |
穩定生產、批量供貨 |
JIS G4105-1979
技術協議 |
SCM420~440 |
Φ20~Φ310 |
本產品具有較好的淬透性能和較高的淬透性值,主要用于制造傳動齒輪軸。 |
穩定生產、批量供貨 |
技術協議 |
20~45B |
Φ20~Φ310 |
本產品為含硼出口材,較45鋼有較高的硬度、強度、耐磨性和淬透性,主要用于制造截面較45鋼稍大、要求較高的零件。 |
穩定生產、批量供貨 |
SAE1020~1045B |
Φ20~Φ310 |
本產品為美標碳素鋼,主要用于制造各種機械零部件 |
穩定生產、批量供貨 |
S20CB~S45CB |
Φ20~Φ310 |
本產品為日標系列含硼出口材,主要用于制造各種機械零部件 |
穩定生產、批量供貨 |
18NiCrMo5 |
Φ20~Φ310 |
本產品為出口意大利的歐標齒輪鋼,主要應用于豪華客車的傳動齒輪和變速箱齒輪軸 |
穩定生產、批量供貨 |
探傷材 |
GB/T4162-2008
技術協議 |
20CrMoHU
42CrMoAU
40CrBMU
45U
LG40CrU
F45MnVSU |
Φ40~110 |
各類要求保探傷使用的高檔零部件 |
穩定生產、批量供貨 |
Φ120~Φ220 |
正在
開發中 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|